Rasiokompresi enggak kalah penting ketimbang mengorek pacuan balap. Tapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi. Nah, buat yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng!
- Bagi sobat keren yang suka bore up sepeda motor tentunya harus mengetahui rumus volume silinder motor agar dapat menghitung kompresi motor saat sebelum di bore up dan sesudah di bore up, sepertinya banyak yang asal bore up tanpa menghitung, bahkan terkesan gambling gayanya sich ingin motornya kencang tetapi malah memble karena tidak tau cara menghitung volume ruang bakar dengan benar. Berdasarkan pengalaman sendiri tahap ini biasanya di gandrungi oleh mereka yang baru bisa oprek motor, Bukan mengejek sobat ku semua tetapi ini hanya pengalaman diriku yang sudah lebih dulu mersakan atmosfir menjadi seorang kuku hitam yang belum matang V . Sanjungan teman di tongkrongan dan perkumpulan membuat adrenalin menyala deras, dimana rasa ingin di akui sebagai mekanik handal begitu bergelora tetapi namanya juga anak muda yang masih labil Makin kesini makin sadar bahwa kemampuan ini tidak ada apa apanya masih banyak ilmu yang perlu di pelajari karena teknologi pun berkembang dengan drastis lebih enak menghasilkan uang dari service motor standar, perkerjaan cepat selesai dan beres dari pada berbuat yang tidak jelas. Bahkan banyak waktu terbuang untuk sesuatu yang tidak bermanfaat juga bahkan banyak pengalaman pahit yang dirasakan serta banyak uang yang terbuang akhirnya tidak menjadi apa apa Tetapi ini hanya pendapat pribadi tetapi jika sobat keren berpendapat lain silahkan saja bebas ko, apalagi jika sudah berumur sobat keren pasti lebih memilih jualan jasa service motor standar lebih menguntungkan dan dapat uang setiap hari wuiiiih bner kan sob mungkin sepuh yang baca ini pasti juga akan setuju dengan pendapat idokeren. Oke sobat keren kita balik lagi ke topik kita yaitu cara menghitung kompresi motor. untuk hitung kompresi motor maka kita harus mengetahui rumusnya terlebih dahulu yaitu Rumus Volume Silinder Motor Volume Cylinder atau kita sebut juga CC , misalanya kita taunya motor vario 150 cc berarti motor tersebut mempunyai volume silinder 150 Sebelumnya kita lebih dalam tentang rumus volume sylinder, sobat mungkin idokeren akan menjelaskan dulu apa itu BORE dan STROKE BORE = diameter garis tengah lubang silinder. STROKE = panjang langkah gerak torak. Untuk mendapatkan motor yang bertenaga high performance engines biasanya BORE di buat lebih besar dari stroke. Mesin ada juga yang mempunyai BORE DAN STROKE sama itu disebut SQUARE ENGINE kalo tidak salah ya sobat apa artinya silahkan tanya mbah google soalnya ilmunya itu diajarkan waktu aku masih menjadi eceng gondok V . Kemudian cara hitung cc motor isi silinder bahasa jawanya = PISTON DISPLACEMENT, maksudnya adalah isi volume dari silinder antara TMA - TMB , Apa lagi itu ? TMA Titik Mati Atas atau posisi piston berada diatas. TMB Titik Mati Bawah atau posisi piston berada di posisi bawah. Lebih jelasnya tentang cara kerja mesin silahkan baca link di bawah Baca Juga Cara Kerja Mesin 2-tak dan 4-tak Lengkap Dengan Penjelasanya Rumus menghitung cc motor rumusnya pake gamabr ya sobat solnya susah nulis rumus di blog rumus volume sylinder D = BORE. S = STROKE Contoh sebuah motor mempunyai data seperti di bawah ini - Diameter silinder D = 50 mm - Panjang langkah stroke S = 49,5 mm Ditanyakan berapa isi silinder ? Jawaban D = 50 mm = 5 cm ; S = 49 mm = 4, 95 cm ; π = isi silinder = / 4 * 5^2 * = * 5 * 5 * - 4 = 97, 1 cm Maka di dapat voume silinder 97,1 cm ini adalah cc yagn didapat dari perhitungan diatas. Cara Menghitung Perbandingan Kompresi Sobat keren setelah kita dapat volume silinder maka baru kita dapat menghitung Compresion Ratio, Perbandingan kompresi motor merupakan perbandingan antara volume silinder pada saat torak berada di TMA dan torak berada di TMB Maka rumusnya ε = v1 + v2 - v1 V1 = Volume silinder pada saat torak di TMA V2 = Isi Silinder Contoh - Misal perbandingan kompresi motor 8,8 1 - cc motor bebek = 97,1 Pertanyaan Berapakah isi ruang bakar ? Jawab 8,8 = v1 + 97,1 - - 1 v1 8,8 v1 = v1 + 97,1 8,8 v1-v1 = 97,1 7,8 v1 = 97,1 v1 = 97,8 / 7,8 = 12,4 Jadi hasil yang kita dapat adalah isi ruang bakarnya = 12,4 cm Maka sobat keren makin besar kompresi yang dihasilkan oleh motor maka semakin besar pula tenaganya, tetapi yang harus kita perhatikan adalah jika kompresi terlalu tinggi akan menyebabkan knocking ngelitik , maka sobat keren dapat meminimalisir knocking dengan menggunakan bensin yang mempunyai oktan tinggi. Nah sobat keren pecinta blog idokeren semoga materi kali ini bermanfaat bagi kalian yang sedang belajar tentang mesin, kenapa idokeren bisa tau karena dulu pernah menjadi montir bengkel resmi dan biasanya bengkel montir resmi dilatih dengan pengetahuan tersebut. Semoga informasi tersebut bermanfaat dan nantikan terus update artikel lainya di rumushitungcom, bagaimana cara menghitung penggunaan bahan bakar kapal, rumus sederhana hitung rasio kompresi silahkan dicoba, rumus perhitungan pemakaian bahan bakar kapal, cara menghitung cc motor wajib buat modifikasi motor, cara menghitung bahan bakar kapal laut 2021, cara mengukur volume langkah piston piston displacement, rumus pemakaian 30 Oktober 2012 Pernah membaca data spesifikasi di motor 2 Tak? Koq kecil-kecil yah kompresinya.. Ninja dan RX King kompresi nya hanya berkisar 6-7 1 Cara mengukur rasio kompresi pada mesin 2 Tak sebelumnya adalah sama dengan cara menghitung rasio kompresi statis, yaitu volume silinder + volume ruang bakar volume ruang bakar. Akan tetapi seperti kita ketahui, mesin 2 tak mempunyai lubang-lubang di dinding silinder untuk jalur masuk bahan bakar dan jalur keluar gas buang. Lubang-lubang ini berlaku seperti layaknya klep dan camshaft di mesin 4 tak. Posisi tiap lubang menentukan kapan bahan bakar dan udara mulai masuk dan kapan berhenti masuk, juga kapan gas buang mulai keluar dan kapan berhenti keluar. Karena adanya lubang di dinding silinder dan cara perhitungan rasio kompresi yang masih menggunakan posisi piston pada TMB, pabrikan Jepang menganggap cara ini salah. Dan memperkenalkan cara perhitungan baru yang mirip seperti cara penghitungan rasio kompresi dinamis, yaitu setelah piston melewati semua lubang di dinding silinder. Seperti saya kutip dari buku Graham Bell berikut “The Japanese have introduced a new way of measuring the compression ratio, called in various circles effective, corrected, actual or trapped compression ratio. This can be very confusing because an 81 corrected compression ratio is about equivalent to a 151 compression ratio calculated by the old method. The Japanese theory is that compression does not begin until the piston closes the exhaust port. Therefore the corrected compression ratio is taken to mean the ratio of the volume of the cylinder with the piston just closing the exhaust port relative to the volume of the cylinder with the piston at TDC” Jadi rasio kompresi RX King yang cuman 1 itu sebenarnya tidak kecil jika dibandingkan dengan motor saya Yamaha Scorpio dengan cara pengukuran dengan prinsip yang sama, yaitu 1. Loh koq jadi gedean 2 Tak yah.. hehehe.. Nah pernah denger Aprillia 2 Tak baik 125 / 250cc kompresinya 11-12 1 ?? Wah tinggi banget dong? Ternyata tidak juga, karena cara pengukuran rasio kompresi 2 tak yang di pionir kan oleh pabrikan Jepang tersebut tidak diikuti oleh pabrikan Eropa. Mereka masih menggunakan standar pengukuran yang lama yaitu saat piston di TMB full stroke. Jadi 11 1 nya Aprillia blom tentu lebih tinggi dari 1 nya Kawasaki Ninja. Semoga membantu.. This entry was posted on Selasa, Oktober 30th, 2012 at and posted in Tak Berkategori. You can follow any responses to this entry through the RSS feed. Belipaket bore up langsung dipasang tanpa menghitung ulang rasio kompresi. Lalu apa sih rasio kompresi itu. Cara Bore Up Honda Beat Fi 130cc. TDR dan lainnya. Tapi jaraknya tentu tak perlu selama dan sejauh motor yang benar-benar baru, kisaran 500 km saja. Ongkos korter blok kisaran Rp 100 ribu, kecuali jika harus ganti boring tentu lebih Halo Sobat TeknoBgt!Motor 2 tak memiliki perbedaan dengan motor 4 tak, salah satunya adalah mesinnya menggunakan sistem kompresi yang berbeda. Pada motor 2 tak, kompresi terjadi pada saat langkah penjepitan dan langkah pengisian. Rasio kompresi pada motor 2 tak juga mempengaruhi kinerja mesin, apalagi jika ingin melakukan peningkatan performa. Nah, pada artikel kali ini kita akan membahas mengenai cara menghitung rasio kompresi motor 2 tak. Simak terus ya!Apa itu Rasio Kompresi?Rasio kompresi adalah perbandingan antara volume ruang bakar dalam keadaan tertekan dengan volume ruang bakar dalam keadaan tidak tertekan. Semakin tinggi rasio kompresi, semakin besar pula tekanan yang ada di dalam ruang bakar, sehingga akan memberikan performa yang lebih baik. Rasio kompresi juga mempengaruhi efisiensi bahan bakar dan emisi gas Menghitung Rasio Kompresi Motor 2 Tak?Untuk menghitung rasio kompresi pada motor 2 tak, Anda membutuhkan beberapa alat, seperti penggaris, semprotan minyak, dan kertas sandi. Berikut ini adalah langkah-langkahnyaLangkahDeskripsi1Pastikan mesin dalam keadaan busi dari kepala kertas sandi pada antara kepala silinder dan semprotan minyak pada lubang mesin dengan starter atau dengan menggeser titik teratas langkah pengisian TDC pada silinder penggaris pada kertas sandi sehingga menyentuh kepala jarak antara penggaris dan permukaan kepala hal yang sama pada silinder volume ruang bakar dalam keadaan tertekan dan volume ruang bakar dalam keadaan tidak tertekan dengan rumusRasio Kompresi = Volume Ruang Bakar Dalam Keadaan Tertekan / Volume Ruang Bakar Dalam Keadaan Tidak TertekanBerikut ini adalah contoh perhitungan rasio kompresiVolume Ruang Bakar Dalam Keadaan Tidak TertekanV1 = 50 x 50 x 3,14 x 0,03 = 235,5 ccV2 = 50 x 50 x 3,14 x 0,03 = 235,5 ccVolume Ruang Bakar Dalam Keadaan TertekanV3 = 50 x 50 x 3,14 x 0,02 = 157 ccV4 = 50 x 50 x 3,14 x 0,02 = 157 ccRasio KompresiRasio kompresi = 157 + 157 / 235,5 + 235,5 = 0,67Jadi, rasio kompresi pada motor 2 tak tersebut adalah 0, Apa yang akan terjadi jika rasio kompresi terlalu tinggi?Jika rasio kompresi terlalu tinggi, kemungkinan akan terjadi knocking atau mesin berbunyi kasar dan panas, serta kerusakan pada Bagaimana cara menaikkan rasio kompresi?Anda dapat menaikkan rasio kompresi dengan mengganti piston, mengganti cylinder head, memperbaiki sistem pengapian, dan menggunakan bahan bakar yang lebih Berapa rasio kompresi yang ideal untuk motor 2 tak?Rasio kompresi yang ideal untuk motor 2 tak tergantung pada jenis motornya. Rasio kompresi yang terlalu tinggi dapat menyebabkan knocking, sedangkan rasio kompresi yang terlalu rendah akan mengurangi performa membaca artikel ini, Sobat TeknoBgt sekarang sudah bisa menghitung rasio kompresi pada motor 2 tak, serta mengetahui apa saja dampak dari rasio kompresi yang terlalu tinggi atau rendah. Jangan lupa untuk melakukan perawatan teratur pada motor 2 tak, agar mesin tetap awet dan performa tetap Bermanfaat dan sampai jumpa di artikel menarik lainnya!Cara Menghitung Rasio Kompresi Motor 2 Tak Untukmelihat seberapa baik kepala silinder motor 2 tak, anda dapat melihat jelaga yang menempel di kepala piston. Jika jelaga di kepala piston berada ditengah dan kecil maka squish berfungsi dengan baik. Hal itu menandakan panas terkonsentrasi hanya pada tengah piston. Dan sedikit area kepala piston yang terkena panas hasil pembakaran. Tentunya bagi Otolovers yang sering melakukan modifikasi sepeda motor khususnya mesin, pastinya sudah tidak asing dengan istilah rasio kompresi. Lantas bagaimana cara menghitung rasio mesin motor? Tentunya sangat mudah, nah berikut ini cara menghitung kompresi dengan menggunakan rumus yang telah ditentukan. Dilansir dari laman resmi Federal oil, berikut cara menghitung kompresi. Video Terpopuler saat Ini powered by kpl/ahmCara menghitungnya rasio kompresi r adalah volume ruang bakar Vr + volume silinder Vs kemudian dibagi volume ruang bakar Vr. Jika ditulis dalam rumus sebagai berikut Vr + Vs - = r VrNextSebelum menghitung rasio kompresi, sebaiknya Otolovers terlebih dahulu harus mengetahui volume silinder Vs dan volume ruang bakar Vr. Cara menghitung adalah volume ruang bakar dengan cara mengisi ruang bakar dengan cairan. Kemudian, cairan dari lubang busi dimasukkan. Sebaiknya menggunakan suntikan agar mengetahui berapa cc cairan yang bisa dimasukan. Seperti Vr = 15 cc. Sebagai contohnya adalah motor 150 cc. maka rasio kompresinya adalah 9,3 1. 15 + 125 - = 9,3 15NextKetika kapasitas meningkat tentu saja kinerja mesin juga ikut meningkat. Dengan demikian Otolovers harus melakukan perawatan secara rutin dengan mengganti oli sepeda. Durasi yang baik untuk penggantian oli adalah minimal sebulan sekali, namun saat kondisi mesin sudah dirasa kurang enak sebaiknya mengganti oli baru paling tidak setiap dua minggu. Agar mendapatkan performa yang memuaskan pilih oli sepeda motor yang tepat dan berkualitas. Demikian, cara menghitung kompresi pada mesin yang dapat Otolovers lakukan. Semoga dengan adanya artikel ini dapat membantu dan bermanfaat bagi Otolovers semuanya. Penulis Dien Muhammad AbizardBAKARUNTUK MESIN DIESEL 2 TAK DAN 4. ANDY YONATAN Menghitung Torsi dan Daya Mesin. Rumus Volume Ruang Bakar amp Perbandingan Kompresi. Rumus Menghitung Volume Bahan Bakar Motor bjolle de. Cara Menghitung Perbandingan Kompresi dan CC mesin. cara menghitung bahan bakar pada alat berat excavator pc. Rumus hitung rasio kompresi head silinder versiRasio Kompresi MesinRasio kompresi pada mesin pembakaran dalam atau mesin pembakaran luar adalah nilai yang mewakili rasio volume ruang pembakaran dari kapasitas terbesar ke kapasitas terkecil. Ini adalah spesifikasi mendasar bagi hampir semua mesin pembakaran empat-stroke menunjukkan stroke piston. Sumber foto WikipediaRumus Rasio KompresiRumus rasio dihitung berdasarkan rumus ini, dimana = diameter silinder = panjang langkah piston = clearance volume. Merupakan volume ruang bakar termasuk kepala gasket. Ini adalah volume minimum yang tersisa ketika piston mencapai titik mati atas TDC. Karena bentuknya yang sulit, biasanya diukur langsung daripada kompresi itu adalah penjumlahan antara isi silinder dan isi ruang bakar di bagi dengan isi ruang bakar atau dapat kita buat rumus sebagai berikutisi silinder + isi ruang bakar Rasio Kompresi = ——————————- isi ruang bakarRumus untuk mengetahui isi x D x D x L isi silinderdisplacement = ——————- 4000Rumus hitung CC Mesin3,14 x diameter piston x diameter piston x panjang strok 4000Rumus mencari volume ruang bakarRasio kompresi = volume silinder + volume ruang bakar volume ruang bakarRumus volume langkah pistonVL = π x r2 x L x N atau π/4 x D2 x L x NKeterangan VL = volume langkah piston π = phi yang nilainya 3,14 atau 22/7 22/7 digunakan jika diameter atau jari2 lingkaran silinder kelipatan 7 r = jari – jari lingkaran silinder D = diameter lingkaran silinder L = panjang langkah piston dari TMA ke TMB N = jumlah silinder pada mesinKonversi satuan volume 1 cc = 1 ml 1 cc = 1 cm3 1 cc = 1000 mm3 1 cc = 0,001 L 1 L = 1 dm3 1 L = 1000 cc 1 mm3 = 0,001 ccCara Menghitung Perbandingan KompresiHasil dari volume total dengan volume ruang bakar, disebut sebagai perbanidngan kompresi disingkat CC = Ve + Vs = 1 = Ve Vs VsJadi bila suatu motor mempunyai volume total 150 cc dan volume raung bakar 15 cc, maka perbandingan kompresinya ;c = 150 = 10 15Hal di atas menunjukkan bahwa selama langkah kompresi, muatan yang ada di atas torak dimampatkan 10 kali lipat dari volume terakhirnya. Makin tinggi perbandingan kompresi , maka makin tinggi tekanan dan termperatur akhir sebenarnya rasio kompresi?Rasio kompresi berarti perbandingan antara volume silinder ketika piston berada di titik terendah dengan posisi piston pada titik paling atas. Semakin tinggi perbandingannya berarti udara yang terkompresi makin banyak, artinya bahan bakar yang terbakar bisa semakin banyak. Sebagai contoh, pada mobil bermesin 4-silinder, dengan setiap silinder berisi 500 cc. Saat piston di posisi bawah tiap silinder terisi penuh 500 cc gas dan udara, ketika piston berada di atas volumenya menjadi 50 cc. Hal itu menandakan rasio kompresinya 1 rasio kompresi pada mobilSebagai contoh, pada mobil bermesin 4-silinder, dengan setiap silinder berisi 500 cc. Saat piston di posisi bawah tiap silinder terisi penuh 500 cc gas dan udara, ketika piston berada di atas volumenya menjadi 50 cc. Hal itu menandakan rasio kompresinya 110. “Perbandingan kompresi rendah berarti ruang bakar otomatis luas, tapi bila tinggi berarti ruang bakar sempit. Torsi akan membesar saat perbandingan rasio makin tinggi, efisiensi makin meningkat dengan jumlah bahan bakar yang samaSoal dan jawaban rasio kompresi1. Jika ada sebuah sepeda motor dengan diameter silinder 54mm dan panjang langkah piston 55mm. kemudian isi silinder ketika di ukur dengan buret adalah 12cc maka berapa rasio kompresinya?Mari coba kita masukkan ke dalam rumus isi silinder = 3,14x54x54x55/4000 maka akan kita dapatkan isi silinder motor kita 125,89 cc sehingga akan kita ketahui rasio kompresinya adalahRK = 125,89+12/12 Maka rasio kompresinya adalah 11,49 berbanding Diketahui D = 49 mm L = 49 mm Soal Vl = … CCPenyelesaian Vl = ¼ x 22/7 x D x L = 92438,5 mm = 92 CC3. Diketahui Vl = 100 CC C = 9 1 Soal Vrb = … CCPenyelesaian C = Vl + Vrb Vrb = 100 + Vrb = 12,5 CC Vrb4. Contoh, untuk Suzuki Thunder 125 volume silindernya cc, rasio kompresinya 1, maka volume rung bakarnya volume ruang bakar = 124,5 / 9,2 – 1 volume ruang bakar = cc Soal buktikan akurasinya!Untuk membuktikan akurasinya, coba dibalik rasio kompresi = volume silinder + volume ruang bakar volume ruang bakar rasio kompresi = + rasio kompresi = 1 hasilnya sama, 15. Jika Thunder 125 mengalami oversize 100, jadi berapa rasio kompresinya?Volume silinder setelah oversize = * * * = 128,86 cc Rasio kompresi setelah oversize = + = 1 Atau dibulatkan menjadi 16. Pada kendaraan sepeda motor supra fit dengan satu slinder mesin memiliki spesifikasi dimensi mesin dengan diameter silinder sebesar 50 mm dan panjang langkah piston stroke sebesar 49,5 mm, maka berapa besar volume langkah pada mesin supra fit tersebut?Jawab Diketahui D = 50 mm ; L = 49,5 mm dan N = 1 Ditanya VL = ? Penyelesaian VL = π/4 x D2 x L x N VL = 3,14 4 x 502 x 49,5 x 1 = mm3 = 97,14375 cc7. Pada kendaraan sepeda motor blade dengan satu slinder mesin memiliki spesifikasi dimensi mesin dengan diameter silinder sebesar 50 mm dan panjang langkah piston stroke sebesar 55,6 mm, maka berapa besar volume langkah pada mesin blade tersebut?Jawab Diketahui D = 50 mm ; L = 55,6 mm dan N = 1 Ditanya VL = ? Penyelesaian VL = π/4 x D2 x L x N VL = 3,14 4 x 502 x 55,6 x 1 = mm3 = 109,115 cc8. Pada kendaraan sepeda motor supra fit dengan satu slinder, diketahui volume langkah piston sebesar 97,14375 cc dan volume ruang bakar sebesar 12,1429688 cc, maka berapakah perbandingan kompresi pada motor supra fit tersebut?Penyelesaian Diketahui D = 50 mm ; L = 55,6 mm dan N = 1 Ditanya VL = ? Penyelesaian PK = VL + VC VC PK = 97,14375 + 12,1429688 12,1429688 = 109,286719 12,1429688 = 8,99999998 dibulatkan menjadi 9. Jadi perbandingan kompresi pada mesin tersebut adalah 9 1Bacaan LainnyaMesin Diesel Biasa Disebut Juga Mesin Pemicu KompresiIndonesia Juga Memiliki 3 Reaktor Nuklir – Rumus Kimia Uranium U92Batuk biasa dan Batuk Rejan Penularan, Penyebab, Gejala, Perawatan dan PencegahanPenyakit Kusta Penularan, Penyebab, Gejala, Perawatan dan PencegahanPenyakit Alzheimer / Pelupa Apa yang Terjadi di Otak?Seperti Apa Psikopat Itu Sebenarnya?Cara Membeli Tiket Pesawat Murah Secara Online Untuk Liburan Atau BisnisTulisan Menunjukkan Kepribadian Anda & Bagaimana Cara Anda Menulis?Kepalan Tangan Menandakan Karakter Anda & Kepalan nomer berapa yang Anda miliki?10 Kebiasaan Baik Yang Dapat Mengasah Otak Menjadi Lebih EfektifTop 10 Cara Menjadi Kaya Dan Sudah Terbukti NyataTes Ketelitian Semua Penguin Identik Kecuali 1 – Beserta Fakta Tentang Penguin Spesies & HabitatJarak Matahari Ke Bumi Yang Paling Tepat Adalah MeterArti Mimpi ~ Tafsir, Definisi, Penjelasan Mimpi Secara PsikologiTempat Wisata Yang Harus Dikunjungi Di Jakarta – Top 10 Obyek Wisata Yang Harus Anda KunjungiUnduh / Download Aplikasi HP Pinter PandaiRespons “Ooo begitu ya…” akan sering terdengar jika Anda memasang applikasi kita!Siapa bilang mau pintar harus bayar? Aplikasi Ilmu pengetahuan dan informasi yang membuat Anda menjadi lebih smart!HP AndroidHP iOS AppleSumber bacaan Wikipedia, Victory LibraryPinter Pandai “Bersama-Sama Berbagi Ilmu” Quiz Matematika IPA Geografi & Sejarah Info Unik Lainnya Untukmendongkrak tenaga motor rasio kompresi crankcase perlu kita ketahui, menurut Graham Bell dalam buku two stroke tuningnya menyatakan banyaknya muatan bahan bakar yang terdorong melalui transfer port ke dalam silinder dipengaruhi rasio kompresi primer. Saat kita membaca technical specification pada mesin suatu kendaraan, biasanya kita dihadapkan pada data-data mesin seperti bore x stroke, displacement, dan Compression ratio. Kalau bore x stroke adalah besar diameter silinder dikalikan diameter langkah piston, yang ditulis dalam satuan milimeter. Sementara displacement adalah kubikasi atau kapasitas mesin yang biasannya ditulis dalam satuan cc. Namun, untuk compression ratio, biasanya hanya dituliskan dalam sebuah perbandingan tanpa satuan. Apa artinya ? Pengertian Rasio Kompresi Rasio kompresi adalah perbandingan ratio antara volume total ruang silinder dengan volume ruang bakar. Volume total, adalah besar volume mesin displacement saat piston berada di TMB ditambah dengan volume ruang bakar. Sementara volume ruang bakar, adalah ruang yang tersisa didalam silinder mesin ketika piston tepat berada di TMA titik mati atas. Fungsi data rasio kompresi, adalah untuk menunjukan kesesuaian terhadap bahan bakar yang digunakan. Kalau perbandingan kompresi besar, maka mesin tersebut harus menggunakan bahan bakar beroktane tinggi. Arti Data Rasio Kompresi Perbandingan kompresi, dituliskan dengan format "Comp. Ratio 10 1", atau dengan nilai berapapun yang terpenting angka dibelakang tetaplah bernilai 1. Angka pertama 10, itu menandakan bahwa volume total ruang mesin 10 kali lebih besar dari volume ruang bakar. Semakin tinggi angka ini, maka volume total mesin juga semakin besar. Hubungan Rasio Kompresi dengan Tekanan Kompresi Mesin Rasio kompresi sangat erat hubungannya dengan tekanan kompresi. Tekanan kompresi, adalah nilai biasanya dalam satuan bar yang menunjukan tekanan udara didalam ruang bakar saat piston berada di TMA. Pada kasus diatas, misal rasio kompresi mesin adalah 10 1. Maka volume udara yang ada pada ruang bakar itu sama dengan volume udara ruang silinder total Volume silinder + Volume ruang bakar saat piston berada di TMB. Dengan perbandingan volume total 10 kali lebih besar dari volume ruang bakar, maka saat piston bergerak dari TMB ke TMA, akan menekan udara menjadi 10 kali lebih kecil. Akibatnya, tekanan udara pada ruang bakar naik 10 kali lipat dari tekanan udara sata piston masih di TMB. Kalau rasio kompresinya 11 1, maka tekanan udara pada ruang bakar naik 11 kali lipat dari tekanan udara saat piston masih di TMB. Sehingga bisa disimpulkan, semakin tinggi rasio kompresi semakin tinggi pula tekanan kompresi yang dihasilkan. Hubungan Rasio Kompresi dengan bahan bakar Seperti yang kita ketahui, bahwa bensin memiliki nilai oktane. Nilai oktane adalah nilai kekuatan bensin terhadap tekanan sebelum terbakar dengan sendirinya. Semakin besar nilai oktane pada bensin, maka semakin tinggi pula tekanan udara yang mampu ditahan. octane chart by Hubungannya dengan rasio kompresi mesin, adalah untuk mesin yang memiliki rasio kompresi tinggi maka harus menggunakan bensin dengan oktane lebih besar. Karena kalau tidak, bensin akan terbakar sebelum busi menyala. Sehingga terjadilah pre ignition yang berpotensi membuat mesin ngelitik atau knocking. Terkadang, kita bingung ketika akan mengisi bensin untuk motor baru kita. Apa pakai Pertalite atau Pertamax. Rasio kompresi mesin, bisa anda jadikan acuan untuk menentukan bahan bakar apa yang cocok untuk motor anda. Secara umum, rasio kompresi diatas 10 1 menggunakan bensin oktane 90 atau lebih. Kalau rasio kompresi mesin dibawah 10 1, anda masih bisa menggunakan bensin oktane lebih rendah dari 90. Cara Mengetahui Rasio Kompresi Tak semua data teknis mesin disertakan pada info spesifikasi kendaraan. Biasanya, data pada mesin hanya menyertakan kapasitas mesin, bore x stroke, max. power, dan max. torque. Untuk mengetahui berapa rasio kompresi mesin, maka kita perlu melakukan semacam pengukuran. Untuk mengukurnya, pertama kita harus mencari tiga data dari mesin. yakni Diameter silinder Stroke/panjang langkah Volume ruang bakar Untuk mengetahui diameter dan panjang stroke, anda bisa melihat langsung di spesifikasi teknis kendaraan anda. Misal bore = 56 mm, stroke = 58 mm. Sementara untuk ruang bakar, perlu bantuan oli dan gelas ukur. Caranya, pertama masukan oli kedalam gelas ukur sekitar 20 cc. Lalu, posisikan piston pada TMA titik mati atas. Masukan oli yang ada pada gelas ukur ke dalam mesin melalui lubang busi. Masukan hingga oli memenuhi ruang bakar tidak sampai meluber ke lubang busi. Setelah terisi penuh, lihat volume gelas ukur. Lalu gunakan volume ini untuk mengurangi volume awal. Contohnya, misal setelah oli dituangkan maka oli yang ada di gelas ukur hanya menunjukan volume 8 cc. Maka 20 - 8 = 12 cc. Volume ruang bakar adalah 12 cc. Rumus rasio kompresi Volume ruang bakar + Volume ruang silinder/Volume ruang bakar Volume ruang silinder = 3,14 x D x D x S / 4 3,14 x 56 x 56 x 58 / 4 = 142782 = 142,78cc Rasio kompresi = 12 + 142,78/12 = 12,89 Artinya, rasio kompresi mesin adalah 12,89 1 Demikian artikel mengenai rasio kompresi mesin, semoga bisa menambah wawasan kita semua. Caramengukur crankcase volume kamu bisa menggunakan alat buret, pertama putar engine sehingga inlet port menghadap ke atas, dan putar crankshaft agar piston berada di TMA. Kemudian gunakan buret isi dengan bensin campur oli samping dengan perbandingan 50-50, isi crankcase sampai keluar ke inlet port. Misalkan didapatkan CCV 425cc dan volume Untuk anda nan senang mengamalkan modifikasi vespa khususnya mesin, tentu sudah lalu mengetahu istilah rasio kompresi. Telah tahu cara menghitungnya? Cara menotal rasio pemadatan r adalah volume ruang bakar Vr + volume torak Vs kemudian dibagi volume ruang bakar Vr. Sekiranya ditulis privat rumus sebagai berikut Vr + Vs ———- = r Vr Untuk menghitung neraca kompresi, anda lebih-lebih dahulu harus memaklumi volume silinder Vs dan volume ruang bakar Vr. Cara untuk mengetahui volume ruang bakar ialah dengan cara memuati ruang bakar dengan hancuran. Posisi seher di atas tentatif klep hisap dan buang harus dalam keadaan terlayang. Kemudian masukan hancuran dari korok beras hancur. Gunakan suntikan untuk mencerna berapa cc cairan yang bisa dimasukan. Komplet Vr = 15 cc. Kita ambil teoretis untuk motor yang berkapasitas 150 cc. maka nisbah kompresinya yaitu 9,3 1. 15 + 125 ———– = 9,3 15 Meningkatkan kapasitasnya jelas membuat pengejawantahan mesin makara lebih ekstra. Cak bagi itu, anda harus lebih rajin dalam melakukan konservasi mesin. Salah satu yang teristiadat adalah penggantian oli kereta angin motor. Seandainya begini, durasi penggantian oli sepeda otak harus lebih camar. Misalnya sebelumnya dia cinta mengganti sebulan sekali, takdirnya kondisi mesin sudah sebagai halnya ini baiknya mengganti oli baru minimal enggak setiap dua pekan. Ingat pilih oli roda pemrakarsa yang tepat dan berkualitas. Dan, jangan lupa gunakan Federal Oil yang telah teruji dan terbukti menjaga mesin sepeda motor dengan baik. Source DimfT.